精品国产高清毛片A片看_影音先锋av悠悠资源网_好男人看片在线观看免费观看_五月色播先锋在线丁香_姐妹5免费观看完整_av天堂网bt资源_欧美日韩a级片_国产午夜婷婷精品无码A片_国产激情视频在线播放_亚洲日本一区二区三区在线不卡_caoporm国产精品视频免费_免费成人在线观看_亚洲男女羞羞无遮挡久久丫_色拍拍在线精品视频_国产精品激情_愉拍精品视频在线观看_国产又黄又爽胸又大免费视频_国产内射爽爽大片视频社区在线_天堂网www天堂在线资源_学生伦奷女教师在线观看

2月25日，由蜀道高速集團主導投資的西香高速“九大超級工程”之一的理塘河特大橋鹽源岸隧道錨順利進洞，標志著理塘河特大橋項目隧道錨施工邁入新的階段。

理塘河特大橋橋梁纜跨696m，橋梁梁跨506m，鋼桁梁懸索橋，建設工期36個月，具有兩個“第一”，即國內首座高速公路兩端無塔懸索橋、國際最大跨度高速公路無塔懸索橋，鹽源岸隧道錨為理塘河特大橋主纜錨固核心工程，采用直墻拱形隧道斷面，總長度74.5m。

鹽源岸隧道錨洞口處，橫坡坡度約達35°，覆蓋層主要為崩坡積含碎石粉質粘土，厚度在3～5m。隧道錨圍巖以板巖為主，伴有少量變質砂巖。巖層節理裂隙發育顯著，巖體破碎，層間結合欠佳，多呈層狀碎裂狀結構，整體被劃分為V級圍巖。

針對脆弱山體地質特征與縣道上方隧道錨開挖出渣空間受限難題，建設團隊創新實施“生態-效率”雙驅施工體系。通過構建“洞口鋼平臺+溜槽+大型儲渣”一體化系統，取代傳統大規模開挖修筑便道方式，顯著降低山體結構破壞與生態擾動；同時針對鹽源岸隧道錨22°最大縱坡特性，采用大坡度專用輪式裝載機直驅洞內出渣作業，突破傳統有軌運輸體系限制，同步實現軌道安裝、牽引系統等工序精簡，提升隧道施工效率，降低施工成本，形成復雜地質條件下隧道施工的綠色高效解決方案。