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9月10日，沿江高速寧攀段ZCB2-20項目在共慶中秋節、教師節之際，成功完成釩鈦高新區大橋寧南岸首段鋼桁梁頂推，大橋建設正式開啟上部構造建設加速度。

釩鈦高新區大橋全長3.535公里，合同工期37個月，造價12.55億，是沿江高速寧攀段的控制性工程之一。大橋引橋上部包含鋼桁梁及簡支T梁橋，其施工規模、難度屬國內罕有，戰線長——全橋鋼桁梁上部構造共計22跨，總長1.71公里，占路線全長近50%；體量大——所需鋼結構重量約2.2萬噸；難度大——攀枝花屬地地形起伏較大，大型設備及臨時結構施工困難，項目鋼桁梁作業區域最大橋跨達85米，且鋼桁梁處于緩和曲線、圓曲線、直線的平面變曲線上，施工難度大。

為確保寧南岸鋼桁梁頂推工程如期開展，項目精心組織，統籌規劃，多次組織召開鋼桁梁頂推施工專題會議，就此次高墩大跨變曲線頂推施工特采用小節段拼裝步履式頂推的方法進行研究論證。小節段拼裝步履式頂推利用墩旁拼裝托架和橋梁本身自成的頂推體系，進一步減少臨時工程量，集頂升、平移、橫向校正于一體，確保頂推過程中對結構線形控制，可較好地適應坡度、平豎曲線，可節省搭設支墩、支架臨時結構用鋼量約3萬噸。同時，步履頂推法采用全自動智能化操作系統控制，可視化程度高，每個工況和受力點的位移應力自動顯示，保證了橋梁架設的安全及橋梁結構安全，有效保障釩鈦高新區大橋寧南岸鋼桁梁頂推成功完成首推。

疫情當前，項目“嚴”字當頭，“細”字落腳，全面壓緊壓實防控責任。9月8日，沿江攀寧公司鹽邊代表處開展“節前檢查”及釩鈦高新區大橋寧南岸鋼桁梁首推吊裝前檢查，進一步壓緊壓實安全生產責任，有效保障統籌防疫生產兩不誤，成功開啟項目施工新篇章。