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12月6日，隨著峨漢高速公路烏史大橋鄉(xiāng)互通D匝道最后一片超小半徑鋼梁順利吊裝完成，至此，烏史大橋鄉(xiāng)互通全部貫通，為2022年底峨漢高速公路烏史大橋鄉(xiāng)至漢源段（36KM）順利通車按下“加速鍵”。

峨漢高速公路烏史大橋鄉(xiāng)互通立交主線全長(zhǎng)2.138km，主要包括1座特大橋、5個(gè)匝道。此次吊裝橋位位于大渡河庫(kù)區(qū)，受特殊地理環(huán)境影響，冬季施工風(fēng)大，最大瞬時(shí)風(fēng)速約10級(jí)，橋梁吊裝位置墩高72m，鋼箱梁采用小半徑（R=52m）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為大跨、超小半徑曲線鋼砼組合梁，吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

作為烏史大橋鄉(xiāng)至漢源通車段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為確保烏史大橋鄉(xiāng)互通最后兩跨超小半徑鋼混結(jié)合梁順利吊裝完成，樂漢公司強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理資源調(diào)配，加大對(duì)材料、設(shè)備、人力的投入力度，并多次督導(dǎo)。施工單位克服施工空間狹窄、橋梁墩柱密集、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、峽谷風(fēng)力大等多重困難，堅(jiān)持“錯(cuò)風(fēng)”施工，采用兩臺(tái)300噸吊車進(jìn)行抬吊安裝，在橋墩蓋梁上搭設(shè)鋼支架平臺(tái)作為汽車吊支腿支撐、設(shè)置臨時(shí)錨桿穩(wěn)固吊車和鋼箱梁等措施，解決了鋼梁翼緣受力薄弱等難題，在保證質(zhì)量和安全的前提下，優(yōu)質(zhì)高效完成了D匝道超小半徑鋼梁吊裝作業(yè)。

下一步，峨漢高速烏史大橋鄉(xiāng)互通將全面沖刺橋面附屬系施工，為甘洛縣烏史大橋鄉(xiāng)至漢源段年底建成通車提供有力保障。