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沿江高速會東南互通-會理南閣互通先期通車段繼12月8日完成主線瀝青路面層全鋪筑后，于12月10日迎來了瀝青路面全線貫通，項目建設向年底順利實現通車目標邁出了關鍵的一步。

先期通車段主線全長約30公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為80公里/小時。ZCB3-LM2項目在施工過程中，采用精細化施工管理模式，在“人機料法環(huán)”方面狠下功夫，順利攻克了分部分項工程施工重難點問題。一是強化施工技術支撐，建設過程中，項目邀請專業(yè)咨詢公司路面專家對建設質量控制措施做進一步的優(yōu)化、細化，形成以拌合樓生產預警閉合與處治、礦粉塑性指標質量抽檢、運輸車篷布覆蓋規(guī)范、攤鋪速度控制、壓路機噴水量等為重點的全流程施工環(huán)節(jié)規(guī)范。二是突出原材料物資保障，根據動態(tài)疫情防控措施，溝通協(xié)調供應商，豐富化原材料來源渠道，保障材料持續(xù)供應。以質量為中心，全面梳理原材料保障工作流程，強化原材料供應量提前報備、材料運輸時間、材料質量控制重點指標、現場施工關鍵指標反饋等工作流程管控。三是圍繞降耗增效中心理念，以梁場路面永臨結合、瀝青砼原材料含水率控制、新能源設備引進應用三方面為主要措施，直接節(jié)約建設成本1164萬元，占項目總造價的2%，共減少建筑棄渣 21600噸，減少二氧化碳110余噸，減少碳排放量30余噸。

ZCB3-LM2項目以勞動競賽為抓手，決戰(zhàn)四季度，大干一百天，開啟24小時工作模式，日均鋪筑瀝青路面層2.3公里，目前已完成年度產值2.4億元，占年度總產值計劃的95%。沿江高速先期通車段年底實現通車后，將成為《涼山州交通建設“五年行動計劃”實施意見》新增14個縣（市）中首個完成高速公路施工任務的項目，對初步構建會東縣半小時經濟圈、打通川滇咽喉要塞、助力彝區(qū)發(fā)展具有重要現實意義。